Dwa razy w roku zdejmujesz koła z auta i odkładasz je na kilka miesięcy do garażu, piwnicy albo przechowalni. Najczęściej trafiają tam dokładnie w takim stanie, w jakim zjechały z samochodu: z warstwą pyłu hamulcowego, solą z ostatnich tygodni zimy i błotem w zagłębieniach felgi. Po pół roku okazuje się, że brud wżarł się w lakier felgi, a na wewnętrznej stronie pojawiły się ogniska korozji.
Właśnie dlatego mycie kół przed przechowaniem jest jednym z najbardziej opłacalnych zabiegów w całym kalendarzu pielęgnacji auta. Koło zdjęte z samochodu to jedyny moment, gdy masz pełny dostęp do każdego fragmentu felgi. W tym poradniku pokazujemy, jak przygotować koła do sezonowego przechowania w Łodzi krok po kroku: od usunięcia pyłu hamulcowego, przez dekontaminację, aż po zabezpieczenie i właściwe składowanie.
Dlaczego brudne koła nie powinny trafiać do przechowalni
Brud na felgach nie jest obojętny. Przez miesiące przechowywania działa na powłokę lakierniczą felgi cały czas, a wilgoć z otoczenia tylko przyspiesza ten proces. Najwięcej szkód robią trzy rodzaje zanieczyszczeń.
- Pył hamulcowy - mieszanka sadzy, żywic i metalicznych drobin z tarcz i klocków. Gorące opiłki przy hamowaniu wtapiają się w lakier felgi, a potem rdzewieją, tworząc rdzawe kropki.
- Sól drogowa - na kołach zimowych osadza się w rantach, przy otworach śrub i na wewnętrznej stronie felgi. Wilgotna sól przyspiesza korozję aluminium i stali.
- Błoto, smoła i tłuste osady - wiążą pył i sól, przez co trudniej je potem zmyć, a pod nimi korozja rozwija się niewidocznie.
Jeśli odłożysz koła bez mycia, wiosną lub jesienią czeka Cię znacznie trudniejsze czyszczenie, a czasem uszkodzeń lakieru felgi nie da się już cofnąć bez renowacji. Czyste koło, które schnie i leży w odpowiednich warunkach, wraca na auto praktycznie w takim stanie, w jakim zostało odłożone.
Zdjęte koło - najlepszy moment na dokładne czyszczenie
Gdy koło jest na aucie, wewnętrzna strona felgi (tzw. beczka) jest dostępna tylko przez szprychy, a za nią są zacisk i tarcza hamulcowa. Właśnie tam gromadzi się najwięcej pyłu i soli, bo nikt tego miejsca nie widzi i rzadko kto je dokładnie myje.
Po zdjęciu koła możesz:
- umyć całą beczkę felgi od wewnątrz, łącznie z rantem od strony zawieszenia,
- dokładnie wyczyścić okolice otworów na śruby i powierzchnię przylegania do piasty,
- sprawdzić stan lakieru felgi, odpryski i początki korozji pod lakierem,
- obejrzeć oponę z obu stron, także wewnętrzny bok, którego na aucie praktycznie nie widać,
- nałożyć zabezpieczenie na całą powierzchnię felgi, a nie tylko na front.
Przy myciu wewnętrznej strony uważaj na ciężarki wyważające. Klejone ciężarki można oderwać mocnym szczotkowaniem lub strumieniem myjki ciśnieniowej z bliska. Koło bez ciężarka po założeniu będzie niewyważone i zacznie wibrować przy wyższych prędkościach.
W Łodzi wymiana opon wypada zwykle dwa razy w roku: jesienią, gdy średnie temperatury spadają w okolice kilku stopni, i wiosną, gdy na dobre robi się cieplej. To naturalny rytm także dla pielęgnacji felg. Jeśli myjesz i zabezpieczasz koła przy każdej wymianie, osady nie mają czasu się utrwalić, a każde kolejne czyszczenie jest szybsze. Zaplanuj na to dodatkowy czas, zamiast wkładać koła do bagażnika prosto z wulkanizacji.
Mycie kół przed przechowaniem krok po kroku
Cały proces dla kompletu czterech kół zajmuje w warunkach domowych zwykle od półtorej do trzech godzin, w zależności od stopnia zabrudzenia i tego, czy robisz dekontaminację. Pracuj na zimnych kołach, nigdy zaraz po jeździe, gdy felgi są gorące od hamulców.
Mycie wstępne i główne
- Spłucz koło wodą, żeby usunąć luźny piasek i błoto. Zacznij od opony, potem felga.
- Nałóż środek do felg dobrany do ich wykończenia. Do felg lakierowanych, polerowanych i chromowanych najbezpieczniejsze są preparaty o odczynie zbliżonym do neutralnego. Chemię tego typu ma w ofercie między innymi Aqua Eco.
- Odczekaj czas działania podany przez producenta, zwykle kilka minut, i nie pozwól, by preparat zasechł na feldze.
- Wyczyść felgę miękkimi szczotkami: długą do beczki, mniejszą do szprych i pędzelkiem do otworów śrub.
- Oponę umyj osobną, sztywniejszą szczotką. Na brudnym boku powstanie brązowa piana, to normalne.
- Spłucz całe koło dokładnie, z obu stron.
Dekontaminacja felg
Po zwykłym myciu na felgach zostają wtopione drobiny metalu, których nie usunie szczotka. Do ich rozpuszczenia służy deironizer, czyli środek reagujący z cząstkami żelaza. W kontakcie z nimi zmienia kolor na fioletowy, dzięki czemu widać, gdzie zanieczyszczeń było najwięcej. To ten sam mechanizm, który stosujemy na lakierze, opisany we wpisie dekontaminacja lakieru przed ceramiką.
- nanoś deironizer na umytą, chłodną felgę,
- odczekaj zwykle kilka minut, nie dopuszczając do wyschnięcia,
- delikatnie przeciągnij miękką szczotką w miejscach z dużym nalotem,
- spłucz bardzo dokładnie, także z opony i otworów śrub,
- przy mocno zabrudzonych kołach zimowych powtórz zabieg.
Uporczywe resztki smoły i asfaltu usuń osobnym środkiem do smoły, a pozostałe chropowatości glinką, jeśli felga ma gładką, lakierowaną powierzchnię. Na koniec koło trzeba dokładnie wysuszyć, najlepiej sprężonym powietrzem lub dmuchawą, bo woda chowa się w otworach śrub i pod ciężarkami.
Sól na kołach zimowych - na co uważać
Koła zimowe zdejmowane wiosną wymagają szczególnej uwagi. Przez kilka miesięcy jeździły po mokrych, posypanych solą drogach, więc sól wnika w każdą szczelinę. Jeśli tego nie wypłuczesz, korozja aluminium pod lakierem może się rozwijać przez całe lato, a jesienią zobaczysz bąble i łuszczący się lakier na rantach.
- płucz koła zimowe obficie, dłużej niż letnie, zwłaszcza rant i okolice otworów śrub,
- zwróć uwagę na wewnętrzny bok opony, gdzie sól i błoto zbierają się w bieżniku,
- sprawdź odpryski lakieru po kamieniach, bo przez nie sól dostaje się pod powłokę,
- przy felgach stalowych poszukaj ognisk rdzy i zabezpiecz je przed przechowaniem.
Mycie kół to dobry moment, żeby przy okazji odsolić całe auto. Jak zaplanować taki zabieg po sezonie, opisaliśmy we wpisie detailing po zimie w Łodzi - odsolenie i ochrona.
Zabezpieczenie felg - ceramika i dressing opon
Czysta, odtłuszczona i sucha felga to idealna baza pod zabezpieczenie. Zdjęte koło pozwala nałożyć powłokę na całą powierzchnię, również na beczkę, gdzie ochrona przydaje się najbardziej.
Powłoka ceramiczna na felgi
Ceramika tworzy na felgach twardą, śliską warstwę, do której pył hamulcowy i brud przywierają znacznie słabiej. Kolejne mycia są szybsze i wymagają łagodniejszej chemii. W studiu korzystamy z powłok Gyeon przeznaczonych do felg, które lepiej znoszą wysoką temperaturę niż typowe preparaty do lakieru. Czym różnią się poszczególne rozwiązania i jak długo trzyma się powłoka, opisaliśmy w artykule ceramika na felgi w Łodzi - ile trwa ochrona.
- powłokę nakłada się tylko na idealnie czystą i odtłuszczoną felgę,
- nie nanoś jej na powierzchnię przylegania felgi do piasty ani w gniazda śrub,
- typowo powłoka potrzebuje kilku do kilkunastu godzin, by związać, a do pełnej odporności nawet kilku dni, dlatego koła warto zostawić w ciepłym i suchym miejscu.
Dressing opon z umiarem
Dressing poprawia wygląd boku opony i może ograniczać jej przesuszanie, ale przed przechowaniem łatwo przesadzić. Gruba warstwa zbiera kurz, brudzi pokrowce i lepi się do innych kół w stosie. Jeśli go używasz, wybierz preparat na bazie wodnej, nałóż cienko tylko na bok opony, nigdy na bieżnik, i poczekaj, aż całkowicie wyschnie. Więcej o tym, jak dobrać dressing i skąd biorą się brązowe ściany opon, przeczytasz we wpisie pielęgnacja opon w Łodzi.
Jak przechowywać koła po myciu
Nawet najlepiej umyte koła mogą stracić na jakości, jeśli trafią w złe miejsce. Opona to guma, która starzeje się szybciej pod wpływem światła, ciepła i wilgoci.
- Sucho - koła pakuj dopiero po całkowitym wyschnięciu, łącznie z otworami śrub. Zamknięta wilgoć w pokrowcu sprzyja korozji.
- Chłodno i ciemno - unikaj nasłonecznionego miejsca i sąsiedztwa grzejnika, pieca czy urządzeń elektrycznych z silnikami.
- Z dala od chemii - rozpuszczalniki, paliwo i oleje nie powinny stać obok opon.
- W pokrowcach - najlepiej przepuszczających powietrze, które chronią przed kurzem i światłem, ale nie zatrzymują wilgoci.
- Oznaczone - zapisz, z której pozycji pochodzi koło, np. lewy przód, żeby łatwiej zaplanować rotację.
Pozycja kół i opon
Ogólna zasada jest prosta: komplet kół na felgach można przechowywać w stosie na płasko albo zawieszone na wieszaku lub stojaku. Same opony bez felg lepiej trzymać pionowo, obok siebie, i co kilka tygodni lekko je obracać, żeby nie odkształcały się w jednym miejscu. Szczegółowe zalecenia mogą się różnić w zależności od producenta opon, dlatego warto je sprawdzić dla swojego modelu.
Mycie kół przed przechowaniem w Centrum Połysku
Jeśli nie masz miejsca ani czasu na dokładne czyszczenie czterech kół w domu, możesz zostawić je u nas. Kompleksowo myjemy felgi z obu stron, wykonujemy dekontaminację i na życzenie nakładamy powłokę ochronną w ramach usługi ochrona felg. Koła oddajemy suche i gotowe do przechowania albo założenia na auto.
Cena zależy od rozmiaru i stanu felg, stopnia zabrudzenia oraz wybranego zabezpieczenia, dlatego wycenę ustalamy po oględzinach kół. Orientacyjne koszty innych zabiegów znajdziesz w zestawieniu ile kosztuje auto detailing w Łodzi.
Podsumowanie
Sezonowa wymiana opon to najlepszy moment, by zadbać o felgi. Zdjęte koło możesz umyć z obu stron, usunąć wtopiony pył hamulcowy, wypłukać sól i nałożyć ochronę na całą powierzchnię. Czyste, suche koła w pokrowcach, przechowywane w chłodnym i ciemnym miejscu, wracają na auto bez rdzawych kropek i łuszczącego się lakieru.
Pominięcie tego kroku oznacza pół roku, w którym pył i sól pracują na felgach bez przeszkód. Kilka godzin pracy dwa razy w roku to niewielka cena za felgi, które przez lata wyglądają jak nowe.
Umów mycie i ochronę felg w Centrum Połysku
Od 13 lat dbamy o auta naszych klientów w Łodzi i wiemy, jak przygotować koła do sezonu, żeby wróciły na samochód w świetnym stanie. Zobacz pełną listę naszych usług detailingowych i skontaktuj się z nami, aby umówić termin przy najbliższej wymianie opon. Zapraszamy do studia.