Szybkie, wygodne, tanie - myjnia automatyczna wydaje się idealnym rozwiązaniem dla zapracowanego kierowcy. Problem w tym, że każda wizyta w myjni szczotkowej zostawia ślad na lakierze. Nie widać go po pierwszym razie - ale po roku regularnego korzystania Twój lakier wygląda jak matowy pajączek, choć auto jest cały czas "czyste". Wyjaśniamy, dlaczego tak się dzieje i co zrobić, żeby myć auto bezpiecznie.
Jak działa myjnia szczotkowa i co robi z lakierem?
Myjnia szczotkowa (tunelowa lub portal) używa wirujących szczotek z poliestru, tkaniny lub folii termokurczliwej. Materiały te zbierają piasek, kurz i drobinki z poprzednich aut - i przecierają nimi Twój lakier z ogromną prędkością i siłą. Efekt jest taki sam jak szlifowanie lakieru papierem ściernym bardzo drobnym ziarnem.
Skutki regularnego korzystania z myjni szczotkowej:
- Swirle - sieć mikroporysowań widoczna szczególnie na ciemnych lakierach w słońcu
- Hologramy - efekt "tęczy" na lakierze po nieprawidłowym szlifowaniu
- Przetarcia powłok: ceramika, wosk i folia PPF degradują się wielokrotnie szybciej
- Uszkodzenia krawędzi folii PPF i vinyl wrapa - szczotki chwytają krawędzie i odrywają
- Zabrudzenia krzyżowe - brud z poprzednich aut na Twoim lakierze
Myjnia bezdotykowa - lepsza, ale też nie idealna
Myjnia bezdotykowa nie używa szczotek - silny strumień wody z detergentem rozbija zabrudzenia. To zdecydowanie bezpieczniejsza opcja dla lakieru. Jednak ma swoje ograniczenia: nie usuwa mocno przyschniętego błota, owadów i smoły bez ryzyka konieczności użycia wysokiego ciśnienia, które może uszkadzać krawędzie folii PPF.
Myjnia bezdotykowa jest akceptowalnym rozwiązaniem tymczasowym zimą, gdy nie masz możliwości mycia ręcznego. Nie zastąpi jednak profesjonalnego mycia ręcznego jako regularnej metody pielęgnacji.
Mycie ręczne metodą dwóch wiaderek - standard w detailingu
Metoda dwóch wiaderek (two bucket method) to standard profesjonalnego mycia, który eliminuje ryzyko rysowania lakieru. Zasada jest prosta: jedno wiadro z czystą wodą do płukania myjki, drugie z szamponem do mycia auta. Myjka zawsze trafia najpierw do wiadra z czystą wodą - zanieczyszczenia opadają na dno, a do szamponu wchodzi czysta myjka.
- Używaj myjki z mikrofibry lub owczej wełny - nie gąbki
- Myj od góry do dołu, od mniej do bardziej zabrudzonych stref
- Próg i dolne partie myj oddzielną myjką
- Do felg zawsze osobna myjka - hamulce to źródło żelaza
- Spłucz auto pre-washem (pianka) zanim dotkniesz lakieru myjką
Więcej porad o bezpiecznym myciu znajdziesz we wpisie Mikrofibry i szampony - jak myć auto bez rys w domu.
Co z lakierem uszkodzonym przez myjnię automatyczną?
Lata korzystania z myjni automatycznej zostawiają swirle, matowienie i utratę głębi koloru - efekty, których nie da się usunąć bez korekty lakieru. Maszynowe polerowanie z abrazywem usuwa warstwę z defektami i przywraca oryginalny połysk. Po korekcie koniecznie nałóż zabezpieczenie, które ochroni efekt na lata.
Dowiedz się więcej o usuwaniu swirli we wpisie Swirle i mikro rysy na lakierze i sprawdź ofertę korekty lakieru w Centrum Połysku.
Zimą - kiedy myjnia bezdotykowa jako kompromis
Gdy temperatura spada poniżej zera, mycie ręczne staje się trudne i ryzykowne - woda zamarza na lakierze przed wytarciem. W takim wypadku myjnia bezdotykowa to rozsądny kompromis. Pamiętaj jednak: po skończeniu zimy umów się na profesjonalny wiosenny detailing, który usunie wszelkie ślady po zimowych myjniach i soli drogowej.
Umów profesjonalne mycie i detailing w Centrum Połysku w Łodzi
Centrum Połysku oferuje mycie ręczne w ramach każdego zabiegu detailingowego. Zawsze wykonujemy je metodą bezpieczną dla lakieru - dwuwiaderkową z pre-washem. Twój lakier jest u nas w bezpiecznych rękach przez 13 lat doświadczenia.
Sprawdź ofertę myjni samochodowej i detailingu lub skontaktuj się z nami bezpośrednio.